SEP(sea) voimassaolon jatkaminen

KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1178/2011

Lainaus linkitetystä dokumentista:

b)

Yksimoottoristen yhden ohjaajan lentokoneiden luokkakelpuutusten voimassaolon jatkaminen.

1) Yksimoottoristen mäntämoottorilentokoneiden luokkakelpuutukset ja TMG-kelpuutukset. Yksimoottoristen yhden ohjaajan mäntämoottorilentokoneiden luokkakelpuutuksen tai TMG-luokkakelpuutuksen voimassaolon jatkamiseksi hakijan on suoritettava

i) kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien kolmen kuukauden aikana hyväksytysti tarkastuslento tarkastuslentäjän kanssa kyseisellä luokalla tämän osan (FCL) lisäyksen 9 mukaisesti, tai

ii) kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 12 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien

— 6 tuntia ilma-aluksen päällikkönä,

— 12 lentoonlähtöä ja 12 laskua, ja

— kokonaislentoajaltaan vähintään yhden tunnin pituinen kertauskoulutus lennonopettajan (FI) tai luokkakelpuutuskouluttajan (CRI) kanssa. Hakija saa vapautuksen tästä kertauskoulutuksesta, jos hän on läpäissyt luokka- tai tyyppikelpuutuksen tarkastuslennon, lentokokeen tai pätevyyden arvioinnin muun luokan tai tyypin lentokoneella.

2) Jos hakijalla on sekä yksimoottoristen mäntämoottorikäyttöisten maalentokoneiden luokkakelpuutus että TMG-kelpuutus, hän voi täyttää 1 kohdan vaatimukset kummassa tahansa luokassa tai niiden yhdistelmässä ja jatkaa samalla kertaa kummankin kelpuutuksen voimassaoloa.

3) Yksimoottoriset yhden ohjaajan potkuriturbiinilentokoneet. Jatkaakseen yksimoottoristen potkuriturbiinilentokoneiden luokkakelpuutuksen voimassaoloa hakijan on suoritettava hyväksytysti tarkastuslento tarkastuslentäjän kanssa kyseisellä luokalla tämän osan (FCL) lisäyksen 9 mukaisesti kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien kolmen kuukauden aikana.

4) Jos hakijalla on sekä yksimoottoristen mäntämoottorikäyttöisten maalentokoneiden luokkakelpuutus että yksimoottoristen mäntämoottorikäyttöisten vesilentokoneiden luokkakelpuutus, hän voi täyttää 1 kohdan ii alakohdan vaatimukset kummassa tahansa luokassa tai niiden yhdistelmässä ja täyttää vaatimukset samalla kertaa kumpaakin kelpuutusta varten. Kummassakin luokassa on suoritettava vähintään yksi tunti vaaditusta ajasta ilma-aluksen päällikkönä ja kuusi vaadituista 12 lentoonlähdöstä ja laskusta.

 

 

Kevätleiri Kabbölessä 7-8.5

IMG_7836_smallIMG_7856_small
ilta_small2
lounas_small
Tämän vuoden uutuus “kevätleiri” oli menestys. Saatiin nauttia hyvästä seurasta, kuppilatiimasta ja upeasta kesäsäästä. Timo järjesti maistuvaa ruokaa, majoitusta ja saunaa.

Kymmenisen kerholaista ehti lentää kevättarkkarinsa viikonlopun aikana.

Viikonlopun jälkeen kone vietiin tukikohtaan Tuusulanjärvellä ja on nyt kerholaisten käytössä.

Kevättalkoot 9.4

Lauantaina 9.4 pidettiin kevättalkoot jossa OH-CTL pestiin ja vahattiin sekä tehtiin pientä remonttia. Kiitettävän moni kerholainen ilmeistyi paikalle, läheltä ja kaukaa, vaikka sää olikin vähän epävakaa. Vielä on kuitenkin jonkun verran tekemistä ennenkuin kone on valmis vesillelaskuun, mutta kesäkausi lähestyy…

20160409_131000

Syystalkoot pidetty, huolto jatkuu…

Lauantaina OH-CTL pestiin perusteellisesti ja tehtiin pientä huoltoa sekä laitettiin suojaöljyä moottoriin.

Kokeiltiin myös ikkunoiden poleerausta jotta saataisiin parempi näkyvyys. Siinä ei kuitenkaan onnistuttu joten päätettiin investoida kokonaan uusiin ikkunoihin, joita tullaan vaihtamaan syksyn aikana. Tämä on iso investointi, mutta toivotaan että siitä on iloksi ja turvallisuutta lisäävä vaikutus moneksi vuodeksi eteenpäin.

Toinen iso korjaus joka on tehtävä nyt syksyllä on tankin korjaus (bensanhajun takia on epäilty vuotoa)

Kolmas asia on turvavyöt, jotka ovat tulossa jaksonsa loppuun, niitä vaihdetaan uusiin rullavöihin.

Muuta pienempiä korjauksia on uusi knaappi rikkoutuneen tilalle ja uusia nokkakumeja kellukkeille, mahdollisesti uuden mittaritaulun kiinnittäminen jne.

Joten ensi keväänä kun kausi alkaa meillä on taas entistä ehompi kone käytössämme.

talvisuojassa!